2018/12/15    來源：    作者：佚名  瀏覽次數：5004

    2015年的冬天是一場接一場的霧霾，多個城市多次啟動了紅色預警，大氣污染的嚴重程度也昭示了政府、治理產業所承擔的壓力。治理大氣污染，需要政府統領，需要企業施治，需要市場驅動以及公眾參與，政策、市場和企業是最重要的力量。
    近年來,雖然我國大氣污染防治工作取得了很大的成效,但由于各種原因,我國大氣環境面臨的形勢仍然非常嚴峻.大氣污染物排放總量居高不下.現在,全國二氧化硫年排放量高達1857萬噸,煙塵1159萬噸,工業粉塵1175萬噸,大氣污染仍然十分嚴重.全國大多數城市的大氣環境質量超過國家規定的標準。
    大氣污染久治無緩，環境監測困難重重，于是，政府出招，國家政策護其前進。
    近日，國家發改委發布了《國家發展改革委辦公廳關于請組織申報環保領域創新能力建設專項的通知》，就環保領域創新能力建設專項內容和建設重點作了說明，申報截止時間為2016年4月1日。

   “通知”顯示，項目建設包括了提升大氣環境污染防治能力等、提升水環境污染防治能力、提升土壤環境污染防治能力和提高廢物處理處置與資源化技術水平等四大項，共涉及13個國工程實驗室項目。
【專項建設內容和重點】
第一點：提升大氣環境污染防治能力
1、大氣環境污染監測先進技術與裝備國家工程實驗室。
    針對我國大氣環境監測儀器性能不穩定、可靠性不高等問題，建設大氣環境污染監測先進技術與裝備創新平臺，支撐開展污染源細顆粒物(PM2.5)、揮發性有機污染物(VOCs)、氨、重金屬(汞等)等連續監測、現場快速監測，大氣環境質量多參數多污染物連續監測，石化、化工園區大氣污染多參數連續監測與預警，車載、機載和星載等監測，PM2.5、VOCs化學成分快速檢測、非CO2溫室氣體排放連續監測等關鍵共性技術、設備的研發、集成與工程化，提高我國大氣環境監測技術裝備水平。申請單位需具備大氣環境污染監測裝備研發和可靠性試驗能力。
2、煙氣多污染物控制技術與裝備國家工程實驗室。
    針對鋼鐵、有色、建材、石油化工、電力等行業煙氣污染控制技術難以滿足管理需求、一次細顆粒物污染治理技術薄弱等問題，建設煙氣多污染物控制技術與裝備創新平臺，支撐開展燃煤等煙氣多污染物超低排放、PM2.5和臭氧主要前體物聯合脫除及資源化、煙氣汞等重金屬與其它污染物協同控制、一次PM2.5高效凈化、寬溫帶高強度及低溫選擇性催化還原(SCR)、工業爐窯多污染物(常規污染物、重金屬、有毒有害污染物)協同控制治理、煙氣凈化系統優化設計等技術、材料、工藝與裝備的研發和工程化，促進工業煙氣治理技術裝備升級。申請單位需具備開展工業規模煙氣多污染物協同/聯合控制技術研發、工程化試驗與集成能力。
3、揮發性有機污染物污染控制技術與裝備國家工程實驗室。
    針對我國VOCs治理技術薄弱、關鍵材料和裝備運行可靠性低的問題，建設VOCs污染控制技術與裝備創新平臺，支撐開展石化、包裝、印刷、家具、汽車和船舶制造、電子等重點行業VOCs源頭和過程控制，新型高效吸附、催化、低濃度VOCs吸附濃縮、高效蓄熱式燃燒、臭氧催化氧化、生物凈化、低溫等離子體凈化及組合治理、VOCs檢漏及預警等技術、材料、工藝和成套裝備的研發、集成和工程化，提高我國VOCs污染控制技術裝備水平。申請單位需具備開展典型規模企業、工業園區VOCs污染控制技術和整體解決方案研發、工程化試驗能力。
4、移動源污染排放控制技術國家工程實驗室。
    針對我國機動車船保有量大、污染排放控制技術落后于管理和應用需求的問題，建設移動源污染排放控制技術創新平臺，支撐開展滿足下一代汽油車(國Ⅵ)排放標準的高性能材料及系統集成，新一代柴油車用顆粒捕集器載體、柴油機顆粒物及氮氧化物凈化、柴油機排氣升溫和排氣污染在線監測，船用柴油機顆粒捕集、排氣催化凈化系統等關鍵技術、材料和裝備的研發和工程化，提高我國車船污染排放控制技術裝備水平。申請單位需具有為各類車船發動機配套污染控制材料和凈化器研發與工程化試驗能力。
從專項建設第一點內容可以看出，大氣環境污染監測防治存在以下問題：
①、我國大氣環境監測儀器性能不穩定、可靠性不高;
②鋼鐵、有色、建材、石油化工、電力等行業煙氣污染控制技術難以滿足管理需求、一次細顆粒物污染治理技術薄弱;
③我國VOCs治理技術薄弱、關鍵材料和裝備運行可靠性低;
④我國機動車船保有量大、污染排放控制技術落后于管理和應用需求。

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